Ford Focus III (Mk3): typowe usterki, interwały i serwis

Przegrzewanie i pękanie głowicy 1.6 EcoBoost

Akcja serwisowa, 2018. Przy zbyt małej ilości płynu chłodniczego głowica może się przegrzać i pęknąć, a olej wyciekający na gorące elementy grozi pożarem. Według ADAC akcja z 2018 roku dotyczy tylko silnika 1.6 EcoBoost: ASO dokłada czujnik poziomu płynu chłodniczego i aktualizuje oprogramowanie, żeby kierowca dostał ostrzeżenie dźwiękowe i na wyświetlaczu. [2]

Pękająca tarcza dociskowa sprzęgła w EcoBoost z ręczną skrzynią

Akcja serwisowa w Polsce, 2018. Kierowca czuje zapach ze sprzęgła, a auto traci prędkość i osiągi; oderwany fragment sprzęgła może wywołać pożar w komorze silnika. Według powiadomienia Ford Polska dla UOKiK z 23.08.2018 dotyczy to Focusów z silnikami 1.0, 1.5 i 1.6 EcoBoost i 6-biegową skrzynią ręczną, wyprodukowanych w Saarlouis od 01.08.2012 do 30.06.2016. W Polsce kampanią objęto 16 358 aut kilku modeli. [5]

Przegrzewanie 2.0 TDCi i pęknięta miska olejowa

Akcja serwisowa w Polsce, 2018. Według powiadomienia Ford Polska dla UOKiK z 14.03.2018 kalibracja sterownika w niektórych dieslach 2.0 Duratorq może w niedostatecznym stopniu wykrywać przegrzewanie silnika, a przegrzanie może doprowadzić do pęknięcia miski olejowej i wycieku oleju. Dotyczy to m.in. Focusów z Saarlouis z produkcji 2014–2015; w Polsce kampanią objęto 3 093 auta kilku modeli. Czy auto przeszło akcję, ASO sprawdzi po VIN. [6]

Pasek rozrządu w 1.0 EcoBoost a wymiana oleju

AUTO BILD. AUTO BILD w teście używanego Focusa III ostrzega, że trzycylindrowy 1.0 EcoBoost bardzo źle znosi zaniedbania: bez terminowych wymian oleju właściwym olejem pasek rozrządu może się rozpaść. Ten sam test przypomina, że Focus z tym silnikiem przy regularnym serwisie przejechał test długodystansowy bez większych problemów. [8]

Pasek napędu pompy oleju w 1.0 EcoBoost z automatem

Akcja serwisowa, rynek USA, 2023. Pęknięty napinacz albo zużyty pasek pompy oleju powoduje spadek ciśnienia oleju: zapala się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju, czasem kontrolka silnika, auto traci moc, a uszkodzony silnik głośno pracuje i może się zatrzeć; znika wtedy też wspomaganie hamulców. Raport Forda dla NHTSA obejmuje Focusy 2016–2018 z rynku USA z silnikiem 1.0 i automatem 6F15, wyprodukowane od 24.03.2015 do 04.05.2018. Polskiego odpowiednika tej akcji w archiwum UOKiK nie znaleźliśmy — czy dotyczy auta z Europy, ASO sprawdzi po VIN. [10]

Rozrusznik, alternator, wąż chłodzenia i akumulator

ADAC, dane z Niemiec. ADAC wymienia jako częste usterki podzespołów rozrusznik (roczniki 2012–2016), alternator (2011), wąż układu chłodzenia i ogrzewania (2012–2013) oraz akumulator rozruchowy (2011–2014). W statystyce awarii ADAC egzemplarze do rocznika 2014 wypadają gorzej od średniej, późniejsze lepiej. [2]

Sprężyny, amortyzatory, światła i wydech na badaniu technicznym

TÜV, Niemcy. Według AUTO BILD, który omawia raport TÜV, w Focusie III od piątego badania technicznego dość często wychodzą usterki sprężyn i amortyzatorów; trzeba też sprawdzać zawieszenie osi. Przednie oświetlenie jest kwestionowane częściej niż przeciętnie, a w Focusie III częściej niż w następcy psują się też kierunkowskazy i światła mijania oraz układ wydechowy. Hamulce wypadają przeciętnie. [7]

Turbosprężarka 1.6 TDCi i węże chłodzenia

AUTO BILD. AUTO BILD podaje, że w dieslu 1.6 TDCi w części aut uszkadzała się turbosprężarka, a węże układu chłodzenia ponadprzeciętnie często przyciągają kuny. Wysuwana osłona krawędzi drzwi z wiekiem często się odłamuje. [9]

• Focus z Saarlouis wyprodukowany od 02.06.2010 do 22.12.2014: poproś ASO o sprawdzenie po VIN akcji dotyczącej przegrzewania głowicy — w Polsce objęto nią 3 117 aut kilku modeli. [4]
• W 1.6 EcoBoost sprawdź poziom płynu chłodniczego i czy auto ma czujnik jego poziomu, który ASO montuje w ramach akcji z 2018 roku. [2]
• W benzynowym EcoBoost ze skrzynią ręczną na jeździe próbnej zwróć uwagę na zapach sprzęgła i spadek osiągów; sprawdź po VIN, czy wykonano akcję dotyczącą sprzęgła. [5]
• Przy 1.0 EcoBoost poproś o udokumentowane, terminowe wymiany oleju — AUTO BILD ostrzega, że zaniedbany olej szkodzi paskowi rozrządu. [8]
• Ustal, kiedy wymieniono pasek rozrządu: ADAC przyjmuje wymianę po 8–10 latach zależnie od silnika, a produkcję Focusa III zakończono w 2018 roku, więc nawet najmłodsze egzemplarze mają ponad 8 lat. [2]
• W 2.0 TDCi zapytaj o akcję z 2017 roku: klips czujnika ciśnienia i temperatury paliwa mógł pękać, a wyciek paliwa grozi pożarem. [3]
• Obejrzyj sprężyny, amortyzatory, przednie oświetlenie, kierunkowskazy i układ wydechowy — według AUTO BILD to najczęstsze uwagi TÜV w Focusie III. [7]
• Obejrzyj węże układu chłodzenia pod kątem pogryzienia przez kuny, a w 1.6 TDCi zwróć uwagę na pracę turbosprężarki. [9]